Anteayer, mientras estacionaba el coche en el apartamento, la alarma antirrobo empezó a sonar incesantemente.
Al buscar la causa...
El botón de la llave estaba roto, provocando que la alarma siguiera sonando.
Al contactar con el fabricante de llaves, dijeron que la llave del modelo SM3 de 2010 está descontinuada...
El costo de reparación es de 50,000 wones pero no saben si podrán arreglar la llave.
Así que decidí repararla yo mismo.
-Alguien que perdió el iPhone 7 al intentar repararlo-
1. Desmontar la llave del coche
Primero, al desmontar la llave, vi que dentro el botón de cierre de la puerta del coche estaba completamente destrozado.
El botón de cierre no funcionaba bien, por lo que siempre lo presionaba con fuerza...
Al observar el botón detalladamente, noté que había una lámina de metal en el centro, que parecía unir los circuitos de ambos lados al presionar el botón.
Al buscar en internet, encontré que el nombre del botón era Micro Tactile Switch. La estructura del micro tacto se puede encontrar fácilmente.
Cumple el papel intermedio de unir los dos circuitos de ambos lados.
¡La lámina redonda se había pegado completamente al interruptor, haciendo que el circuito estuviera siempre conectado!
Entonces, al doblar la lámina y separarla, el botón funcionó correctamente.
Decidí solo reemplazar el interruptor.
2. Purchase y soldadura de materiales
Compré un total de 10 micro tactos, incluidos los gastos de envío, por 7,000 wones.
Compré un soldador en Daiso por 5,000 wones...
Intenté comprar soldadura, pero la ferretería estaba cerrada, así que lo intentaré la próxima vez.
Parece posible unirlo utilizando solo la soldadura restante en la placa de circuito.
Coloqué el nuevo micro tacto en el lugar del botón original de la placa de circuito de la llave y apliqué calor con el soldador, y se adhirió rápidamente.
Una vez que ensamblé la llave, funcionó sin problemas. Parece que podré usarlo así por un tiempo.
3. Refuerzo de la llave del coche
Pensé que había reparado el botón de la llave del SM3...
Esta vez, el botón de cierre se rompió.
Así que decidí reemplazar todo el botón y cambiar el caucho por cuero.
Reemplacé el botón siguiendo el mismo proceso de antes y añadí un poco más de soldadura para fijarlo.
El botón se presiona bien.
Al cambiar este tipo de almohadilla de goma, surge la frustración con el SM3.
Por más que busqué, no había almohadillas de goma para el SM3.
Así que decidí hacerlo de cuero en lugar de goma.
Al fin y al cabo, como es de baja potencia, no hay riesgo de que el cuero se incendie, y el cuero en sí es un aislante, así que no debería haber problema.
Siempre que no llueva, estará bien, jajaja.
Probé haciendo un modelo del cuero que reemplazaría el caucho perforado.
El la parte superior debe ser algo dura, usé un refuerzo, y para el botón junté el refuerzo con el Pueblo.
Si cometí un error, fue en...
usar cuero suave para la parte superior.
Porque si la tapa superior es suave, cuando se presiona el interruptor, no se presionan las otras teclas.
Aún así, aunque el grosor del refuerzo es delgado y no se presionaron otras teclas, era un poco rígido al tacto.
Así terminé con una llave de coche única con botones de cuero Pueblo.
La llave se presiona perfectamente.
Aunque parece que el cuero se desgastará a fuerza de uso, quizás deba intentar hacer un estuche de llaves la próxima vez.
4. Revisión de la reparación de la llave del coche
Escribí esto en Naver el 3 de octubre de 2020.
Hasta el 1 de septiembre de 2021, la llave del coche sigue funcionando sin problemas.
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